Ja klar kannst du das verwenden, aber nur weil es aussieht als wäre ich ein super Elektronik-Fachmann😁

Versuche `mal zu überbrücken oder mit einem Jumpstarter.

Vielleicht ist ja auch der Anlasser defekt 🤷🏼‍♂️

Quasi TJ 2

Weiß schon gar nicht mehr wo das Messgerät liegt.

Verstehe.
Du hast recht meine Batterie hat keine Leistung. Ich habe kurz mit Autobatterie überbrückt.

Damit waren 12,45 V an der Batterie messbar. Die Zündspulen 11,60 V bei Zündung. Bei Startversuch alle etwa bei 10,15 V. - Weiter kein Zündfunke.

Okay, Ihre Öl- und Neutrallichter sind an ?

Vielleicht blockiert ein Sicherheitsschalter, wenn du das auch überbrücken könntest kannst du das auch ausschließen.

Ich mache keine anderen Messungen mit dir auf diese Weise, weil der fehler dan einfach wird zu groß und ist für mich auch schwieriger so zu erklären.

Überbrückung des Seitenständerschalters und Kupplungsschalter.
wenn du noch Lust hast?

Dies kann auch mit einer Büroklammer oder einem Eisendraht erfolgen.

Danach bleibt die CDI-Einheit, dann warten sie darauf.

Ich kann von hier aus nicht mehr tun.

@Versuche `mal zu überbrücken oder mit einem Jumpstarter.
Vielleicht ist ja auch der Anlasser defekt


@ Volkfredneu.
Anlasser und Motor drehen


@ Bei Startversuch alle etwa bei 10,15 V.
Trotzdem schlecht.

Sie benötigen mindestens 10,5 Volt während des Starts.

@ JAN

Okay, bis hierhin erstmal besten Dank!

Öl- u. Neutralleuchte funktionieren.
Und ja, der linke Stecker auf deinem letzten Foto ist noch vorhanden. Der Anlasser funktioniert ja auch, mit Starthilfe.

Ich werde noch versuchen die beiden Schalter zu testen durch überbrücken. Aber sag' mir, wo finde ich den Stecker für den Seitenständerschalter???

Gern gemacht Volkfred.

Folgen Sie dem Kabel des Seitenschalters, Ich verstehe, dass das manchmal schwierig ist,manchmal sind diese Stecker weit weg,

Versuch es mal von der anderen seite, kann aber auch über Alarmstecker durch Durchgangstest.

Glaube auch nicht, dass dis das problem ist, aber du bist jetzt in einer phase, wo du systematisch vorgehst, durch dinge aus zu schließen.

Ich hoffe, du verstehst.?

Muss jetzt erst mal zu arbeiten gehen bis 23. uhr.

Succes.

An weißer Buchse für optionale Alarmanlage gemessen. Bei eingeklappten Ständer hat es Durchgang, bei ausgeklappten Ständer kein Durchgang. Es scheint, Seitenständerschalter ist okay.

Kupplungsschalter überbrückt und Startversuch. Kupplungsschalter scheint okay. Anlasser dreht, aber nachwievor kein Zündfunke.

Morgen bekomme ich die CDI von Schmidei... meine letzte Hoffnung 😬

Moin nochmal...

Ich habe heute die CDI von Schmidei bekommen. Das Teil an meiner TBS angeschlossen, Startversuch und siehe da... prima Zündfunken an allen Kerzen. - Und natürlich springt die TBS jetzt auch sofort wieder an und läuft tadellos.

Wow... ich bin erstmal ziemlich erleichtert, Fehler gefunden!!!

Euch allen ein fettes Danke schön für eure Unterstützung 👍. Insbesondere
@Jan... habe vieles zum Thema Elektronik dabei gelernt... 😃

Sehr geil!


Und doch immer wieder diese Standartfehler.



Kann man seine Uhr nach stellen.

Schön, dass es gelöst ist Volker.


@ Und doch immer wieder diese Standartfehler.

Ja Ingo , beim nächsten mal warte ich zuerst bis die CDI ausgetauscht ist.

Hallo Leute,
ich habe ein ähnliches Problem mit meinem eisernen Lady. Sie springt nicht mehr an, außer sie bekommt eine Injektion in den Lufi. Dann läuft sie für 2-3 Sek. allerdings reagiert sie nicht auf den Gasgriff.
Morgen werde ich nochmals ran und nach einem weiteren Startversuch schauen ob die Zündkerze nass oder trocken ist.
Benzin kommt. Benzinschlauch und Entlüftungsschlauch am Vergaser sind frei. Tankentlüftung ist entfernt.
Saugsturzen scheinen alle dicht zu sein, keine Risse sichtbar.
Was kann ich noch machen?
Viele Grüße Thomas
Wie teste ich den Lufi am schnellsten?

Moin Thomas, nach Standzeit?
Dann mach erstmal die Schwimmerkammern leer.

Ich dachte nur, Frühling kommt und dann der erste Start nach 3 Monaten.

LuFi schnell ist ein Widerspruch.

Wo kommst her? Und sonst so?