jan!

Super, Danke für die bilder, Jan

Blebt die Frage, wo man die Platine hierbekomt. Als# 17 bei Triumph bestellen oder ewig nach dem Fehler suchen?
Bin kein Elektoniker.

Das Teil bekommste nur mit allem Drum und Dran bei Triumph. Einzeln 110% nicht, also die Platine.
Lass erstmal zappeln und wenn es zu doll nervt holste dir mal einen gebrauchten DM.

Ich selbst habe psychologische DZM Chiptuning durchgeführt.

Wenn ich jetz 180 km fahre , had die DZM nur 1000 RPM , und mit 200 km 1200 RPM

Und kostet nichts


Jetz komst du Ingo mit nur 106 PP

Hi.
Weiß denn jemand ob Tiger DZM passen ?
Technisch können die ja nicht großartig anders sein.
Schwarzes Zifferblatt, roter Bereich ab 8500 U/min, 3-Zylinder...
im Gegensatz zu TB-DZM unkaputtbar und leicht und günstig zu bekommen.
Ich zum Beispiel hab noch 2.
Bei Interesse kann man mit und bei mir einen Bastelversuch starten.
Ort: Oberhausen

Gruß
ralf

Daytona? Sprint? keine ahnung aber ein Bekannte von mir will es verkaufen.

Hi.
Wenn das funzt, dann geht´s auch mit Tigerarmaturen.

ralf

Zitat

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Lass erstmal zappeln und wenn es zu doll nervt holste dir mal einen gebrauchten DM.

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Genauso mach`ich das ..... bevor ich noch was kaputtfrickel am DM ...
Is doch eh` Vintage --- was haben die alten Teile teilweise gezappelt ....

@ Technisch können die ja nicht großartig anders sein.

Die stecker vielicht ?
Die drahte sind dan falsch.
Die kraft stoff stand geber kann gehen.

Unterschied in anschluss ( signal ) zundeinheit , welche Auswirkungen dies so gebt weiß ich nicht.
Kann ich von hier aus so nicht feststellen, ob es will oder nicht.

Also kein plug en play so auf den auf den ersten Blick auf schaltplane.

Wenn ich es selbst muste versuchen , dan die von Tiger 1993 – 1994.
Aber dann gibt es einege Veränderung.

Manchmal ist es leicht , manchmal nicht.

Juist my 5 cents.

Don`t touch a running, while flouncing, item ....

Eine Wixe.
Beim Tacho, wenn auch 17" passt das auch und im Durchmesser der Geräte passt es dann ja auch.

Was fehlt?



Da möchte ich persönlich nicht drauf versichten.

Drehzahlmesser werden definitiv überbewertet. Ich finde es persönlich schon klasse, dass das Zeigerle (im Gegensatz zur KTM) nicht abvibriert...

Koos, was so das da denn kosten? Kannste mal fragen? Danke.

Hast PN Ingo.

Servus.
Ih hab mal geschaut und gemessen.
Durchmesser ca 84mm ( Gehäuse ist leicht konisch) Höhe von Gewindebolzen bis Dichtung 65mm.
3 Schraubanschlüsse für Kabelschuhe.
Laut Haynes sieht der elektrische Anschluß nach Plug & Play aus.



Gruß

ralf