gekauft. Auf den Webseiten finde ich aber blöderweise den Regler für die TBS grad nicht wieder. LiFePo kann ich leider auch nix zu sagen. Ich hab 'nen Gel-Accu drin.
Ist das nicht scheißegal? Hauptsache die Lima läd nicht über, ich sach mal, 13,8-14,2 Volt? Das macht der digitale Regler scheints besser als der Analoge.
Die Art der batterie spielt keine Rolle. Auf der site von Tommotec sehe ich den regler auch nicht mehr.
Es ist auch schon eine weile her, seit ich es gekauft habe. Aber wenn du contact auf nehmen , können die vast weiter helfen. Damals war der Preis 45,00 €
Die Schraube die an der masse befestigt wahr, wahr damals etwas zu lang und kam mit einem ventilator in kontakt musste ein kleines Stück kürzer.
Die link von Ingo ist wahrscheinlich der richtige regler wenn die es auf kawasaki und Suzuki machen dan augh auf Triumph.
Ehrlichkeit erfordert , mich zu sachen dass es nicht immer schief geht mit dem originale regler und gel , hatte manchmal jahrelang keine probleme.
Einige Batterien haben probleme, andere haben keine probleme.
Ich hatte schlechte Erfahrungen mit Delo gel 2x und manchmal kommt es schlecht aus und der lack löst sich auf.
Groet jan.
------------------------------------------------ I wanted to buy a motorcycle that looked like a motorcycle.
Hinter dem Komma ist dies immer schwer zu sagen, nur weil es schon einen unterschied gibt zwischen Multimeter,s
Mit Licht an war ich immer über 14,8 v Jetz 13,8 v Und eine gel- batterie hat von zich selbst mehr Volt.
Volle gel-batterie , von mir jets 12,90 v Eine hundertprozentig gute normale säure batterie 12,66 bis 12,80 v
Bei 2000 RPM lade er bereits gut.
wie du auch weißt:
Die Lichtmaschine ist eine Wechselstromlichtmaschine die durch dioden in den gleichen strom umgewandelt wird.
Aber weil Dioden nie zu 100% geschlossen sind , gibt es dan auch noch immer einen sehr kleinen (+ - 0,3 bis 0,5 v) , wenig wechselstrom (nicht schädlich) an die batterie, wenn sie das mit extra dioden auch wegnehmen,kan auch helfen , das wird auch manchmal gemacht. In der automobilindustrie wird dies elektronisch (bereits eingebaut) viel gemacht omdas die mehrere CDI units habben.
Groet jan.
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