falls jemand seine loswerden will ..................

wenn ich mir so ein Teil in der Tschechei kaufe, ist dann direkt einsetzbar?

Zitat von Elmar im Beitrag #17

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wenn ich mir so ein Teil in der Tschechei kaufe, ist dann direkt einsetzbar?

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Erstmal Danke an Alle.

Schei......., Problem wieder da, jetzt "fehlt" ein Zylinder bei ca. 4200 km und egal ob neue oder alte CDI, neue oder alte Zündkerzen, ......

Werd mir jetzt bei Karl mal andere Zündspulen und Kabel holen und weiter probieren .........

Warum soll´s Dir besser gehen wie mir. Alle Zündspulen getauscht. Läuft....oder lief, die ersten 4-500km. Dann wieder gleiches Problem. Vergasser raus, gereinigt, durchgeblasen. Nu läuft sie wieder. Wie lange??

Ihr müsst das auch mal richtig machen und nicht immer alles nur auf Verdacht wechseln!









Ist nur ein Motor, das bekommt ihr sicher hin. Wetten?
Viel Erfolg!

Ich pöttel gleich auf 2 1/2 Zylindern nach Kiel, Dooooo

Hallo an Alle,

ich nochmal wegen meinen Zündungsproblemen. Wenn ich im Stand Gas gebe, dreht sie sauber bis Anschlag durch. Unter Last jedoch, fängt sie zw. 4000/5000 U/min. jedoch auf einem Zylinder an zu Zündaussetzern zu neigen.

Hab jetzt "alles" durchgetauscht, CDI, Zündkabel, Spulen. Hab nochmals neue Kerzen geordert und probiere die nochmal aus.

Beim durchstöbern des Forums ist mir jetzt erst aufgefallen, das es ja noch dieses ominöse PickUp gibt. Wo sitzt das, was kostet das neu und wofür überhaupt gut .................?

Danke schonmal für eure Hilfe

Moin Elmar, wenn der Pickup kaputt ist, merkt man das wohl erst im warmen Zustand des Motors. Dann gibt der Zündabnehmer auf der Kurbelwelle keine oder falsche Signale ab. Der PU sitzt rechts unten im Motordeckel, das Kabel kommt rechts, quasi neben dem Vergaser raus, sieht man ganz gut und ist leicht zu tauschen.

Reines 1. Lehrjahrgestammel, da gibts hier sicher Professoren, die können dir das bis ins kleinste Atom erklären.

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Zitat

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Reines 1. Lehrjahrgestammel, da gibts hier sicher Professoren, die können dir das bis ins kleinste Atom erklären.

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Genau, erst müsste man klären ob das Ding "der Pickup" oder "das Pickup" heißt.
Dann ist noch unklar ob es sich um den Bahlsenkeks, den Lieferwagen mit Ladefläche, oder um das Motorradteil handelt?

Den Keks und das Motorradteil habe ich neu hier liegen und könnte es dir zum überprüfen schicken.
Ich kann mich aber nicht erinnern daß hier einmal ein Moped nach Pickuptausch besser lief

Danke an Euch Banausen

Bin mit meinem Latein am Ende. Werde mir bei Karl der/die/das PickUp leihen und probieren. Falls es dann auch nicht geht, muss das Teil halt in die Werkstatt ..............

Im Bereich um die 5000 haben unsere Gurken ja auch diese mehr oder weniger ausgeprägte Drehmomentdelle.
Vielleicht ist es auch sowas?

Ich würde das Kratt mal einstellen lassen, Ventile, Vergaser.
Da liegt ja oft, glaub ich, der Hase im Pfeffer.

Meine hat ja eher eine Drehmomentbeule.