Servus mieinander, wollte bei meiner Sport die Zündkerzen wechseln ,da kam das große ah welcher Zündkerzenschlüssel paßt den da. Habe mitlerweile 5 Stück ausprobiert und keiner paßt. (auch bei den außeren zwei) Entweder ich bekomme sie nicht rein (Ventildeckelloch zu klein)oder sie gehen auf den Sechskant nicht rauf. Brauche ich da einen von Triumph. Das wäre schlecht den da habe ich 50 km hin. Vieleicht kann mir von euch einer einen Tip geben (ebay oder so )wie der überhaupt aussieht.(mit Foto oder Anhang wäre super)
Nochmal was anderes zu den Kerzen selbst: Im Handbuch und hier im Forum steht NGK DPR9EA-9, bei den üblichen Verdächtigen im Zubehör wird stets die NGK DPR8EA-9 aufgeführt und selbst im NGK-Heft steht es so... Welche habt ihr?? Hab meine gerade herausgeholt und es waren vom Wärmewert 8er. War auch ne Louis-Batterie drin, also vermutlich da gekauft... Kerzenbild schien mir leicht verrußt, aber auch nicht sooo übel.
Hallo, Als erstes wollte ich mich bedanken für den Tip von Hans 128 mit dem Zündkerzenschlüssel. Habe sie mir von Louis gehollt und war kein Problem. Habe nun auch Zündkerzen aber die NGK DPR9 EA9 .(habe im Forum nachgelesen was Ingo schrieb) Hoffe es paßt und ich kann sie auch einbauen.Wenn jemand was anderes weiß bitte melden. Danke im vorraus Mane
Moin, hab bei Tante Louise noch mal geschaut. Hatte da nach Bikedatenbank bestellt. Es sind die 9er angekommen. Hab ich erst beim einbauen bemerkt. Denke die können trotzdem bleiben.
Für die Legent TT steht da die 9, für die TBC/S die 8. In der Bibel steht für alle die 8.
Die Zahl beschreibt den Wärmewert der Kerze! Je höher desto kälter.
Ich habe hier mal mitgelesen und will mich herzlich für den Tipp mit dem Zündkerzenschlüssel von Louis bedanken. Der Triumphmensch der dieses Rahmen/Zündkerzenverhältnis verbrochen hat.... *grrr*. Aber damit ging es einigermaßen. Auch der Typ mit dem holprigen Leerlauf und den mit dem bioyoghurtmäßigen Ablaufdatum versehenen originalen Zündspulen hat mir sehr geholfen. Habe alle drei getauscht und hier über das Forum bei Herrn Schramm bestellt (Samtags). Montags erhalten - auch hier vielen Dank. Eine Frage betrifft nun noch den Drehzahlmesser, zwischen 4.000 und 4.500 Umdrehungen zuckelt leider nach wie vor der Drehzahlmesser etwas herum. Habe gedacht mit neuen Spulen ist das auch behoben. Leider nicht. Hat da vielleicht jemand eine Idee?
Zitat von Hans128 im Beitrag #3Ich hab mich am Wochenende das erste mal daran getraut.
Hiermit Klick hier und hiermit Klick hier war das kein Problem ! Alles in allen in 15 min fertig ;)
Das Drehzahlmesser zappeln ist ein typisches Problem und tritt mal mehr mal weniger auf. Meiner macht sich auch einen Spaß beim Beschleunigen und fällt erstmal komplett in den Keller um dann fröhlich wieder hochzuzuckeln.
Ich verbuche das unter englischer Besonderheit. Mal schauen, vielleicht schick ich den im Winter mal zur Kur.
Danke, für die Antwort. Dann verbuche ich das mal als Eigenheit. Kommt bei mir nur zwischen 4Tsd und 4,5Tsd RPM vor. Komme ich in den Bereich zittert die Nadel zwischen beiden Werten hin und her. Darubter und darüber, alles normal. Hab schon gedacht das CDI springt auch schon in die Kiste, ist nämlich das 18er GILL (klein), welches wohl auch nicht alt wird.
Ja, ist so, meiner fängt auch grad mal wieder an aber ich glaub, der freut sich das er mal wieder richtig drehen kann. Spar schon mal auf Ignitech, die wirst du 99% brauchen.
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