Moin,

Bei der Ducati ist der Unterschied auch deutlich spürbar.
Mit Iridium merklich laufruhiger (wenn man dass bei Ducati überhaut so behaupten kann).

Zitat von ThunderbirdJan im Beitrag #16

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Pollerelly ist das Stichwort.

Pollerelly, das es die noch gibt... Kennt man aber nur im Norden, oder?

Ich selber verwecksel die Zündkerze nur om das ich die alte benötig.
Die mittlere las ich immer sitzen , sieht toch niemand.

Pollerelly war früher bei uns Jugendlichen das Schimpfwort für nicht zu schlanke Mädchen.
Waren wenige aber gab es da auch schon mal. Büschen fies, vielleicht.

Gerade auf dem Sofa bei alten Topgear Folgen auf Nitro gesessen, da kam mir die Idee die Zündanlage von vorne an zu kontrollieren.
Die alte originale CDI gegen die Tschechische zurückgetauscht und sofort perfektes Starten und perfekter Leerlauf😊
Sind da irgendwelche Probleme bekannt, die lief am Anfang mit den Penner-Einstellungen eigentlich sehr gut?

Da haste sicher noch die deutsche PVL-CDI dran, dann?
Die macht ihre Sache wohl ganz gut.
Die Gill ist Dreck!

Die Igni ist auch i.O. nichts gehört, auch nicht in anderen Foren, seis Hängetitte, Steiltitte oder CX 500 oder Ducati.
Da sass meist der Fehler auf dem Gerät bzw. am PC.

Ich checke das mal am PC, wie gesagt die lief ja am Anfang sehr gut und ich habe dann nichts mehr dran gemacht.
Hauptsache läuft, vielen Dank

@eko,
Wie ist die Geschichte eigentlich weiter gegangen?
Springt die TBS jetzt besser an?
Ich frag, weil meine TBS beim starten auch immer zickiger wird. Und man muss ja den Anlasser Freilauf nicht unnötig belasten.

War heute mal bei Matthies und hab mir Iridium Kerzen für die TBS geholt (sind eh mal fällig). Mal gucken, ob es damit besser wird.

Und wo ich schonmal da war, hab ich auch gleich eine LiFePo4 mitgenommen. Die baue ich aber erst danach ein, damit ich weißt, wie sich welcher Effekt auswirkt.

Aber mit interessiert, wie gesagt, wie es bei dir ist!?

Hab Iridium drin, Ignitech CDI und Aral SuperDuper Flux im Tank, LiFePo zum orgeln. Springt an, wie mein Mann seiner...

Ach ja, und das gute Liqui Moly im Motor. Man gönnt sich ja sons nix

Gut, Öl ist von Louis aber Ignitec CDI und Aral Super Duper Premium dreistellig Oktan Rennbenzin habsch auch.
Dann sollte ja nach Einbau Iridium und Lithium Ionen alles Tutti sein, wa?

Wenn nicht, muss es ja am Öl liegen!

Ich habe auf auf Iridium gewechselt und festgestellt das schon welche drin waren.
Am Ende habe ich glaube ich den Seitenständerschalter als Übeltäter ausgemacht.
Der hat beim Starten irgendwie Strom gefressen.
Funktionierte dann kurz sehr gut bis die Lithium Batterie den Geist aufgegeben hat und das nächste Drama begann.
Die TBS springt perfekt an, es ist die TBC die seit dem Regen beim letzten Forumstreffen Ärger macht.

Danke für die Info