Ja -Ingo..das Einstellwerkzeug habe ich. Aber durch unzureichende Beschreibung und meine Unwissenheit hat es ja Probleme gegeben; so dass ich dann doch die Nockenwellen ausbauen musste. Im Nachhinnein muss ich für mich feststellen: Das Einstellwerkzeug ist gut, wenn du einige wenige, äussere Shims wechseln musst. An die mittleren Auslassshims kommst du bei Benutzung des Werkzeugs aber nur, wenn du auch noch den Kühler ausbaust . Und generell ist es ´ne ganz schöne Frickelei die mittleren Shims unter dem Werktzeug heraus zu operieren. Mein persönliches Fazit: Müssen über die Hälfte der Shims und/oder die mittleren Auslassshims gewechselt werden ist es einfacher die Nockenwelle auszubauen. Ist kein Hexenwerk - sondern Fleissarbeit
Frage 3) hat sich auch erledigt. Ich hatte nur in das Haynes Bastelbuch geguckt aber im Werkstatthandbuch ist mit Bild beschrieben, wo Dichtmittel auf den Kopfdeckel aufgebracht werden sollte.
Frage 1) ist wohl was für die allwissenden Vollprofis. Vielleicht findet sich ja noch jemand
Keine Ahnung, wie Du auf den Kühlerausbau kommst ... Mit dem Werkzeug kommt man an alle Shims, wie ich Dir versichern kann.
Den NW-Ausbau hättest Du dir in jedem Fall sparen können. Bei Unsicherheiteiten auch gerne mal eben anrufen, Nummer hast du ja noch.
Verbuche die Geschichte einfach unter "Lehrgeld".
Stelle beim Einbau der NW besser die Markierungen nach WHB ein, das Haines taugt da nicht so gut wie das orig. WHB. Insbesondere achte nach dem Einbau ganz genau auf die richtigen Steuerzeiten, wofür Du die KW ein paar Male drehst und die Markierungen besser zwei mal zu oft, als ein Mal zu wenig checkst. Hier tun die meisten Hexen ihr Werk und das Gejammere wird groß, wenn man den Zauber falsch anwendet.
Bei einer neuen Ventildeckeldichtung brauchst Du gar kein Dichtmittel auf der Dichtfläche des Zylinderkopfes, die Dichtflächen müssen nur ordentlich sauber und fettfrei sein. Die neue Dichtung aber in den Deckel selber mittels z.B. Würth Silikon Spezial 250 einkleben. Die hier vorhandene Paßnut muss dazu natürlich auch sauber sein.
Klingt alles wie ein büschen, ich hab keine Ahnung aber fang mal an und irgendwie wirds schon werden. Na ja, sind ja nur Ventile, braucht man die eigentlich?
Zitat von Ingo im Beitrag #35Klingt alles wie ein büschen, ich hab keine Ahnung aber fang mal an und irgendwie wirds schon werden.
Das kennst Du ja zur Genüge von dir selber. Finde ich jetzt aber total klasse von Dir, dass du dich damit hier outest. Könntest Du echt mal ´ne Stuhlkreisrunde mit eröffnen. Tooootal toll, Mann ! Ich bring Tee mit, Du den Kuchen.
Das wird schon .. Ich schaff das ... s´gab da mal ´nen Präsidenten, den man mit gutem Gewissen zitieren konne: "Yes - We can!!"
Im Moment ist bei mir aber Grippe angesagt. Selbst Schuld, wenn man nicht mit Additiven einmottet, sondern den Winter durchfährt Ich berichte, wenn es weitere Fortschritte oder Rückschläge gegeben hat.
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. Und generell ist es ´ne ganz schöne Frickelei die mittleren Shims unter dem Werktzeug heraus zu operieren.
