Hallo Kollegen, habe spontan ein paar neue Endrohre einer Bonneville an meine Legend geschraubt und war verwundert wie toll der Motor klingen kann. Er ist zwar immer noch leise, aber sehr viel dumpfer und basslastiger wie vorher. Das Beste, er passt auch von den Halterungen fast wie die Originalen, lediglich die Rechte seite musste um 5cm am Verbindungsrohrstück kürzer geflext werden. Da das aber sehr lang ist, hat man genügend Spielraum.

Und das Beste, sie hat nun zwei Katalysatorn und eine E Zulassung

amtliche Länge die Teile!

aber Sound ist schon wichtig

was meinsten mit zwei Kats?
sollen die in den Endrohren sein?
Bei der TBS sassen die im Krümmer, nicht dass Du jetzt 5 Kats hast

T

DB-Eater vielleicht? Hatte mal NFRUs von der Bonny, da konntest du von hinten die Ventile einstellen...

wie jetzt ? die endrohre von der bonni passen an die legend? dann also auch an eine tbc ?

und ich fahr hier mit illegalen lümmeltüten vom trenker louis rum. tsze tsze

Ja sicher, müssen nur um 5cm verkürzt werden... Wollte ja keiner meine NFRUs haben,

Tja, einige müssen immer erst geweckt werden. Meist dann, wenn sie schon verschlafen haben.

Zitat von antonio im Beitrag #5

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wie jetzt ? die endrohre von der bonni passen an die legend? dann also auch an eine tbc ?

und ich fahr hier mit illegalen lümmeltüten vom trenker louis rum. tsze tsze

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Also die linke Tüte passt ohne Anpassen, die Winkel vom Ständer an diesem Topf sollten vorsichtig weggeflext werden, braucht man nicht, Flexstelle sieht man nachher auch nicht. Bei der rechten Tüte muss man den Übergang zum Krümmer 4...5cm kürzen und wieder kleine Schlitze zum Verklemmen reinschneiden. Das Dekorationsblech muß man denn an die Rohrschelle punkten. Siehe Bild. Die Teile passen 100%, ich hab sie gerade eben endfest gemacht. Die zwei nagelneuen Tüten gabs bei Ebay von jemanden der seine Bonnie im Laden schon umbauen hat lassen. 170Euro Katalysatoren habe ich jetzt im Krümmer und im Endtopf.

Und die illegalen Blechdosen von Tante Luise hatte ich auch schon dran und dann gleich wieder weg. Selbst die Kurzen waren 130% TÜV Konform (leise wie ein Karnickelfurz)

Dann nimm die Katzen doch aus dem Krümmer raus!


Und immer so große Bilder......

Das würde ich vorschlagen. Kostet Leistung, so ca. 3-4 PS. Haben Thomas und ich auf dem Rollenprüfstand bei Ulf schwarz auf weiß feststellen lassen.

Also jetzt 8 PS weniger!

Ich fahr nicht schnell, Leistung ist mir nicht so wichtig, aber ich überleg mir die Demontage nächsten Winter. Der Kat im Endtopf ist sehr viel größer, der sitzt nicht zusammengebatzt im Rohr, sondern im Dämpfer selber und hat viel mehr Durchsatz.

Und ist gut für die Umwelt!