falls du auch an den Simmering inclusive Zentrifuge gehst, hier noch ein gute Beschreibung der Dinge von Jochen:

Zentrifuge

@ Da ist irgendwie auch kein Bild das ich mir das ganze mal vorstellen kann.

Zentrifuge TBS - TBC zentrifuge ist anders.( simmerring ist selbe)


Simmerring in deckel kaput, oil lauft in luftfilter.


Simmerring mit stopfen da aus , keurts vur einbouw da aus machen.


Neu simmerring vor inbouw.( hier noch mit stofen)


Succes Groet Jan.

Hallo Jan,

du bist mal wieder der Retter ! Schon damals mit dem Drehzahlmesser und den Kabeln. Im Klartext heißt das, Deckel runter, Simmering im Deckel wechseln und das ganze wieder zusammenbauen.

Ich habe gerade mal den Schlauch richtig sauber gemacht und dabei festgestellt das ich 250 ml zu viel Motoröl drin hatte. Kann das schon die Ursache gewesen sein ? Ich habe mal das Öl welches zuviel war abgesaugt. Jetzt ist das Schauglas bei geradem Stand der Motorrades halb voll. Ist das ok ? Wieviel fehlt wenn der Ölstand am Anfang vom Schauglas ist ? Messen wenn das Motorrad gerade steht ist doch richtig.?

Viel zu lernen ich noch habe.

Gruß Lutz

@ Kann das schon die Ursache gewesen sein ?

Om alles aus zu schließen das machen was Felix schacht .

Die Öffnung am Lufi mit etwas verschließen was auch wieder rückgängig zu machen ist und den abgezogenen Schlauch auf die rechte Seite bringen und das offene Ende in einen Lappen einwickeln. Dann eine sportliche Fahrt zurücklegen und schauen viel Öl im Lappen ankommt.

@Jetzt ist das Schauglas bei geradem Stand der Motorrades halb voll. Ist das ok ?

Selber mach ich emmer bis drei Viertel.

Messen wenn das Motorrad gerade steht ist doch richtig.? Ja nich auf Seitenständer.

Du machst das alles schon richtig, Lutz!

Tipp zur Messung des Ölstands, alleine:
Aufsitzen, Mopped gerade halten, mit Händy Ölglas knipsen...
hab das bis zu diesem Tipp jahrelang umständlich gemacht

Ich kann euch versprechen der Luftfilter ausbau geht auch ohne die Vergaser abzunehmen aber nur mit dem richtigen Werkzeug, geht eigentlich nur um eine Schraube hinter dem Rahmen. Habs schon 3 mal erfolgreich aus und eingebaut.

Gruß Schorsch

Hallo Schorsch,

das klingt gut was du da sagst. Klingt nach weniger Arbeit. Wie muß den das Werkzeug aussehen damit das klappt ?

Danke Lutz

Ich finde das auch ohne Speziwerkzeuchs alles nicht sooooo schlimm.
Und ist es nicht die Tiefe des Filters, der am Rahmen hängen bleibt und man deshalb die Vergaser aus den Gummis nehmen muss? Meine Ausbauten sind schon etwas her, das ist meine Erinnerung.

... also müßte ich auf dem Jahrestreffen nicht schon mindestens 2 Bier ausgeben ich würde erneut wetten, dass dies bei der TBS nicht möglich also LUFI Kasten raus ohne Vergaser auszubauen.

Hallo Ihr Hilfsbereiten ,

für was ist den der Stopfen da. Ist der nur um den Simmerin beim Transport zu schützen ? Braucht man den für den Einbau ? oder welchen Sinn hat der ?

Gruß Lutz

der Stopfen hält die sehr feine Dichtlippe des Ringes auf Spannung offen also weitet diese. So wie ne Dauererektion

Alles klar, kommt also beim Einbau raus und man sollte nicht zu lange warten den Deckel wieder draufzubauen ?

Zitat

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Aufsitzen, Mopped gerade halten, mit Händy Ölglas knipsen...
hab das bis zu diesem Tipp jahrelang umständlich gemacht

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keine schlechte Idee, aber ich knie mich immer seitlich vom Ölschauglas hin und ziehe den Hobel am Lenker in die senkrechte Position.

Ausserdem hätte ich ja auf dem Bild vom Handy den Ölstand verkehrt herum, das verwirrt ja total.

@ Jan - Ist das ein anderer Simmerring als der Originale ?
Der sieht irgendwie anders aus.

Ich habe da nochmal ein Frage an die Technik Welt. Ist dieser Ablaufschlauch normal unten verschlossen ? Der zieht doch da, ohne Verschluß, Nebenluft ? iIst das so in Ordnung ?