Der 95 Jahrgang war für Triumph noch so die Findungsphase der Thunderbird, dann wurde die hässliche T300-Exzenterschwinge und anderer Müll ausgetauscht. 1996 kam dann die einzig wahre, augereifte, mit edelsten, langlebigsten Materialien und hochwertigster Technik ausgestattete cherryrote Triumph Thunderbird auf die Welt, die zufällig gerade in meinem Schuppen steht.
Ab 1998 ging es dann qualitativ wieder abwärts.
Nach der 95er TBC mit 70 PS kam die 96er mit 72 PS und danach waren es katbedingt nur noch 68 PS
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