So ... was soll ich sagen nach 2h, Vergaser Ausbau Entfernen des zusätzlichen Benzinfilters sowie kürzen des Benzinschlauches und Vergaser Einbau, ist das Problem weg ... (vorerst ;) ) hab eine kleine Runde (10km) gedreht und nichts mehr ... Vielen Dank an alle aber ganz besonders Moerten dem entgeht mit seinen Adleraugen nichts ...


Folgende Sachen sind mir beim Zerlegen aufgefallen:

1. Klar Benzinfilter und "sehr langer" Benzinschlauch, dieser war vom Benzinhahn weg über den 2. Zylinder zum Vergaser gelegt ca. 40cm
2. Die Airbox sowie der Vergaser am Motor war nicht ganz "gerade" eingebaut z.B. da wo die Gummies sitzen konnte man die Dichtfläche glänzen sehen -> Vermutlich nicht ganz abgedichtet bzw. bei Wärme undicht geworden !?!

Nichts desto drotz geht die kleine nächste Woche zum Vergasersynchronesieren ...

Es freut mich, wenn ich helfen konnte und Deine Lady wieder schnurrt.

Bis zum nächsten Treffen und allzeit pannen- und unfallfreie Fahrt

......und wieder einer glücklich ..........
:-)

Und alles von Laien!

aber sofas von... nur gefährliches Halbwissen

Ist ja richtig stark wie gefährlich wir alle leben ... richige outlaws ....

So ... nach längerer tour ist es wieder da, jetzt wo es warm war und die Maschiene voll bepackt
ist sogar noch ein wenig schlimmer. Was mir aber gerade dazu eingefallen ist, kann es sein das
die Kupplung rutscht ?! Ich gebe Gas, Motor dreht hoch und langsam kommt das Motorrad mit Beschleunigen
hinterher ... Alles nur im 4 und 5 Gang und bei Drehzahlen 4500-5500!

Hatte jemand schon mit der Kupplung Probleme? Wenn ja was sind so die anfälligsten Teile?

Edit: was noch erwähnt werden sollte ist das wenn ich ganz langsam Gas gebe ist alles ok, der Effekt tritt
nur bei schnellen Gas Wechsel auf.

Hab ein youtube Video gefunden wo es fast genauso ist wie bei mir ...

Moin Hans

Wenn es solch einen Zeigerhüpfer wie im Filmchen gibt,
dann würdest Du bei rutschender Kupplung auch eine
deutliche Drehzahlerhöhung hören.
Ist dies der Fall, dann würde ich mal die Kupplung
zerlegen und die Scheiben auf Verschleiß prüfen.

Ist da alles ok, dann kann auch der Hydraulikkolben
unten am Motor u.U. klemmen.

Auch eine Möglichkeit :
Welches Öl füllst Du rein ?
Falsche Additive versauen Dir die Beläge,
besonders PKW-Öle und einige Billigangebote.




Gruss, Jochen !

Hallo Jochen,

Also der Motor dreht hörbar höher. Hab letztens Öl- /Kupplungsflüssigkeitswechsel gemacht mit
Standard Louis Öl 10W-40 und Standard Dot4.

Werde letzteres heute nochmal machen nicht das sich doch Luft
rein geschlichen hat ;(

"Falsche Additive versauen Dir die Beläge,
besonders PKW-Öle und einige Billigangebote."

@Jochen:
Bedeutet das das wir spezielles Motorradöl tanken sollten?

Felix

Yep, das meint Jochen, Autos und (die meisten) Motorräder brauchen unterschiedliche Öle.

Immer die Teuersten, ins Essen machst du doch auch nur teure Öle!

Naja hab das Öl von der Louis hausmarke ... Hat gute Bewertung bekommen sollte auch dicke reichen ;)

Hab gestern nochmal nach Luft im Kupplungskreis schauen wollen mit dem Ergebniss
das jetzt die senkschraube am Einfülldeckel rund ist ... So ein scheiss .... Naja nächste Woche geht Sie in die Werkstatt sollen die
mit der Kiste rumärgern hab solangsam kein bock mehr drauf ... Mehr schrauben als fahren ist nicht das wahre ... und vorallem die ganze Kohl
Ohh man ....

Am Öl scheiden sich gern Geister!
Ich liebe Ölfreds, lass uns da Thema ruhig etwas ausreizen(10W40 aus 20 Liter Kanister seid fast immer)
Und lööpt!

Hans, ja, lass die machen, ärgern für nix ist Mist.
Und so ärgerts dich vielleicht nur 1x über die Rechnung aber wenns denn tut, ist das schnell vergessen.
Das wird!