Ich lade immer(schon Jahrzehnte) alle Nase lang im Winter mal voll, weiß nicht, ob das zum Schaden der W650 Batterie war, die nur 13 Jahre gehalten hat, eine "normale" Yuasa.

Meine TBS hat eine Pipipapo drin, auch schon 3 Jahre, Marke weiß ich grad nicht, lade auch alle Nase lang wie die Yuasa da oben.
Die MW hat eine normale Batterie, lass mich rechnen, 4 Jahre alt, Nasenlang geladen.

Das Spiegelei hat auch einen Säureakku, lad ich, rate, Naselang mal voll, die müsste auch noch was reißen.

Ich sag ja, es gibt mehr als 21 Wege zum richtig amtlichen Moped-Starten.

Nein. Gibt nur meinen Weg. Ich bin allwissend

Du auch?

Kennt einer die Hawker-Batterien, (rein Blei) wurde mir heute am Stammtisch nahe gelegt. Weis aber nicht obs passende für unser Moped gibt. Funkt auch wieder das alte Ladegerät.

Gruß Schorsch

Zitat von Schorsch im Beitrag #19

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Kennt einer die Hawker-Batterien

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Fahrn "alle" Guzzifahrer, die zieht was weg, auch aussm Portomonaiee.

Ich bin da zu einfach gestrickt.

Hallo schoŕsch
Ich hatte die hawker PC 545 10 Jahre
startleistung,sehr gut.aber nicht leicht,teuer und passt auch nicht genau in das tbs Batteriefach.
grüßle willi

Bin nicht so der Elektriker, wir haben 12V 14 AH. Willis Batterie war 12V 13AH, was ist mit 12V 16AH ist das besser oder schlechter oder geht gar nicht.

Gruß Schorsch

Wenn du die rein bekommst, spricht nix dagegen aber ist eigentlich sinnlos. Damit kannste dann 16 Std. 1 Ampere raus bekommen aber wozu?
Ausser du schläfst im Zelt und liest abends das Werkstatthanbuch durch oder hast da eine Heizweste an

Mehr Amperestunden sind immer gut. Voll bekommst du die immer.
Wichtiger ist in meinen Augen aber die Kaltstartleistung (Kaltstartstrom): Je höher, desto besser.
Bei höherer Kaltstartleistung kann die Batterie im Startmoment einen höheren Strom abgeben, das hat zur Folge, daß die Spannung bei einem definierten Stron (des Anlassers) nicht so stark zusammenbricht. Der Anlasser zieht dementsprechend kraftvoller durch. Was das für unseren Anlasserfreilauf bedeutet, ist wohl klar.
Ich achte beim Batteriekauf vornehmlich auf den Kaltstartstrom, eine AH weniger oder mehr ist nicht ganz so wichtig.
Die Erfahrung habe ich bei der Tiger 1050 gemacht, deren Spannungsüberwachung immer wieder für vorzeitige Startabbrüche sorgt.

So ist es Nobert .

Die Kaltstartleistung für unsere Motorräder ist 250 CCA.( (Kaltstartstrom) ist genügend ( bei warmem wetter steigt dieser auf 270 CCA )

Dann die deutsche norm DIN , und dann gibt es noch viele andere normen, die verwendet werden , am gebräuchlichsten CCA – DIN – EN – SAE.


Sie haben eine LED-Beleuchtung, das kommt auch dem Anlaufstrom zugute aber nicht viel. ( Ampere verbrauch LED-Fernlicht 0.20 A )

Hier eine Übersicht von eine Batterie von 250 DIN mit normaler Beleuchtung van TBS die gut start. ( Power Gel 12 V 14 AH )





Start In 5907 in Millisekunden, für wehr es Interessiert.

Hab seit 3 Jahren auch ne JMT drin. Hat sogar nen Testknopf. 5 Monate Fahrpause und springt an wie mein Mann seiner.

Oh was ist passiert Martin? 🙃

Zitat

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Was habt ihr zur Zeit verbaut und taugen die auch was, kann man jede rein schmeißen.

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Intact Gelbatterie ... tut, was sie soll. Ist aber auch erst 2 Jahre alt.

Ah, was ich noch erwähnen muß. Hab meine alte Batterie wieder zum Leben erweckt, war zwar von heute auf morgen platt! Hab sie dann 2 Tage ans Ladegerät und siehe da, alles wieder gut.Fuhr jetzt am Wochenende nach Neukirchen und wieder zurück. Alles gut. Nur Eberhards Schwager hatte mehr Pech! Wir fuhren ab Dorfen gemeinsam aufs Treffen, bei der Ankunft bei Schweinis (Kneipe in Neukirchen) ein Ankunftsbierchen. Zur fahrt ins Hotel kam es nicht mehr, so platt war die Batterie! Stand dann hier 2 Tage den im Ausieland ist es nicht sooo einfach eine Batterie zu bekommen. Und dann holte am Samstag EKO die Batterie (ca. 40 km einfach), Einbau, leider haben die Hornoch... sie nicht geladen. Da sind wir beim nächsten Problem, Ladegerät in Neukirchen Fehlanzeige. Bei einem Motorradschrauber (6 km entfernt) geladen, leider bis Sonntag nicht ganz voll aber ging! "Das sind Abenteuer"

Gruß Schorsch