Gestern Abend zu einen Event gefahren, danach sprang die Kiste nicht mehr an 2 Umdrehungen des Anlassers und dann wars so als wäre die Batterie tot. Licht ging aber noch gut. Weg schieben ging auch nicht, bei nasser Straße ging auch im 4. Gang nichts. Rad blockierte immer wieder. Heute Morgen dann der Versuch mit dem Auto zu überbrücken! Soweit kams gar nicht, Kiste sprang an als wär nie was gewesen. Batterie volle Leistung! Jetzt kommt ihr.

Gruß Schorsch

Moin, vielleicht die Masseverbindung prüfen?

Batt<->Motorbl.



Oder/Und die üblichen Verdächtigen wie NotAus, Kupplungs/SeitenständerSchalter.

Zündschloß?


Kabelverbindung zum A-Lasser? Relais?

Meine Vespa hat das auch häufig und ich habe das Gefühl dass das Ausrücklager manchmal klemmt und alles blockiert.

Habe aber wie immer keine Ahnung 🤷🏼‍♂️

Ich staune immer über die Aussage: Batterie volle Leistung.

Wie hast Du das gemessen? Die Batterie kann 12,8V haben und trotzdem tot sein. Die Ampere sind entscheidend.

Hab sie mindestens 10-15 mal Angelassen und das macht keine kaputte Batterie mit!

Gruß Schorsch

Hab' meiner letzten Winter einen neuen Anlasser gegönnt,
seit dem funzt wieder alles bestens.

In der Hessenmühle hatte ich ähnliche Symptome. Da war es dann am Ende auch der Anlasser

Wenn das mal nicht der A-Lasser-Freilauf ist!

Kleiner 2Center, sorry.

Volker, Andy was genau passiert da! Scheint das so zu sein als wär die Batterie leer, weil der Anlasser nicht durch dreht (praktisch fest ist)

Gruß Schorsch

Wenn der Anlasser nicht mehr dreht einfach einen Gang einlegen und das
Motorrad ohne Kupplung zu ziehen kurz "anrucken".
Dadurch haben die Kohlen des Anlassers zum Kollektor eine andere Position und er dreht wieder.
Habe den Anlasser vor ein paar Jahren repariert (Kollektor abgedreht und die verschlissenen Kohlen getauscht),
aber ca 30000km später hat er schon wieder mucken gemacht (seeehr langsam gedreht),
nach Austauch ist alles wieder wie es soll.

Benutze mal die Suche, habe schon damals was geschrieben , mit Bildern.

Das alles gilt natürlich nur wenn das Anlasserrelais auch anzieht
(nach Druck auf den Starterknopf musst du ein klacken hören).
Wenn du nix hörst, andere Ursache suchen z.B Starterschalter, Anlasserrelais etc.

Volker ist das ein Schreibfehler 30000km oder 3000km? Bei ca. wieviel km fing das bei dir an, hab jetzt 50000 drauf!

Gruß Schorsch

Nein, kein Schreibfehler, hab' jetzt 80000km drauf.
So bei 50000km, könnte hinkommen.

Zitat von Birdy im Beitrag #11

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Das alles gilt natürlich nur wenn das Anlasserrelais auch anzieht
(nach Druck auf den Starterknopf musst du ein klacken hören).
Wenn du nix hörst, andere Ursache suchen z.B Starterschalter, Anlasserrelais etc.

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Volker, waren bei dir die Kohlen sichtlich runter, oder ist da auch noch ein anderes Problem weil du auch abgedreht hast (Kontakt)?