Hab mich nach den 3500km Sommerurlaub mal rangemacht...
- Reifen neu (AVON) Bridgestones waren nicht lieferbar. Wenigstens einen Union Jack aufm Reifen Rund und Schwarz sind sie auch
- Kettensatz D.I.D
- Kettenschutzgummi erneuert
- Kettenöler repariert
- Schutzkappe Bremsschalter hinten erneuert
- Hupe ersetzt
- Kühlflüssigkeit neu
- Bremsbeläge neu
- Ölwechsel mit Filter
- Hydraulikflüssigkeiten ersetzt
- Schwinge abgeschmiert
- Heckfenderlippe erneuert! €28,21 für ein Stück Gummi Hab ich auf Ebay für €2,- erworben und selbst geschnitten.
Diesmal nicht genietet sondern geschraubt. Dann ist es nächstes mal einfacher ;-)

- Lack mit Maschine poliert (Boah, das hat sich gelohnt)

Materialkosten: €700,-

aber: Kann sich sehen lassen.. Gelle?

Im Winter mach ich dann Ventilspiel/Zündkerzen



Galerie

Moin Andy

Schwinge ausgebaut und Lager frisch gefettet ?
Sehr löblich ...
Meist wird (wenn überhaupt) nur die Umlenkung abgeschmiert
und der Rest vergessen.



Gruss, Jochen !

Nee, alle Schmiernippel soweit mit der Presse bearbeitet bis frisches Fett kam.
Im Winter steht das Federbein und die Gabel auf dem Programm. Da kümmere ich mich darum.
Dann mache ich die Lager auch gleich mit.

War jetzt schon echt viel Geld und viel Zeit.
Die Saison ist ja hoffentlich noch nicht durch.

Im Winter kann ich dann schön in Ruhe weitermachen.

Schaut top aus, Andy!

Vor allem die Kette gefällt! Wieviel haste dafür hingelegt?

VG ralf

110,- Kompletter Satz - ohne Ritzelblech

Sieht mega schön aus

Hast du auch eine Lösung für das Nummernschild gefunden?

Jepp hab ich. Sitzt jetzt vernünftig und fest

Warum ist die hintere Bremsleitung noch nicht im Zuganker verlegt? Schlamperei, elende

Classic
Immerhin Stahflex

Zitat von Hepcat im Beitrag #1

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Kann sich sehen lassen.. Gelle?

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Als wie neu!

Zitat von schmidei im Beitrag #8

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Warum ist die hintere Bremsleitung noch nicht im Zuganker verlegt?

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Auch da gibt es Gummitüllen...

Aus Erfahrung : Lass es.

Hab ich schon lang....