So, ist erledigt.
War alles nicht so wild. Es kann nicht viel Sprit gewesen sein, das Oel war noch richtig oelig und dickflüssig.

Danke Euch allen.

Moin,

ich noch einmal. Ich habe eine super Lösung für das Problem. Es gibt einen elektrischen Benzinhahn von Triumph.
Der wird einfach zusätzlich eingebaut und gut.

Kannst auch den von Yamaha einbauen.
Gut, günstig und DICHT!

*woop*
Ich hatte an meiner FJ 1200 einen elektrischen Hahn, der wollte trotz 5 Liter RES auf der BAB beim Stadion bei der Müllverbrennung nicht mehr, spaßig!
Auf der linken Spur aber 6 spurig ohnemit Pensin ist Klasse!
Und finde da in HH mal ne Tanke. Ja, da gabs noch kein Navi und kein Händy, muss 88/89 gewesen sein.

Amtlicher Hahn zum Drehen mit AN/AUS/RES und gut iss!

Neee,

der Originalhahn bleibt ja erhalten, wg. Reserve und so. Der elektrische kommt nur zusätzlich in den Schlauch. Also wenn Zündung an, dann Magnetschalter auf. Sobald Zündung aus, Magnetschalter zu. Somit kann die Fuhre nicht mehr absaufen.
Ist auch ein sehr schon kleines Teil, verschwindet einfach unter dem Tank.

*woop*
Aber das eigentliche Problem sind die Schwimmer im Vergaser.

Bei mir war das eigentliche Problem der Druck im Tank.

Dadurch läuf aber noch nichts in den Motor.

Das ist meist das befickte Amiventil undoder dichte Tankentlüftung.

Zitat von Yellowcab im Beitrag #23

---

Bei mir war das eigentliche Problem der Druck im Tank.

---

Zitat von Ingo im Beitrag #20

---

Amtlicher Hahn zum Drehen mit AN/AUS/RES und gut iss!

---