[URL=]Sieht so aus.[/URL]

Blacbox:
+
-
NTC oben site motor
Temp lampe

@Hubert, ist natürlich perfekt.

Hier meine Analoganlegelösung

Moin,
Danke für die Anregungen-
hatte heute mal kleinere Stadttour gemacht, ca. 45 min. Am Ende doch recht viele Ampelstops. Auf einmal fing das Flackern wieder an. Dann für einige Sekunden volles Dauerleuchten. Wenn ich dann ein bisschen am Kabel gewackelt habe, flackerte die rote Leuchte. Zu Hause angekommen noch ein bisschen im Stand laufen lassen und die Bude wurde dann auch spürbar wärmer. Dann sprang aber auch der Lüfter an. Rote Leuchte ging dann aus.
Ich habe das Bike vorgestern gewaschen und mit Garten- Schlauch abgespült. Kann hier auch irgendetwas schief gelaufen sein?
Werde das System jetzt erst mal entlüften (wie auch immer das geht , kann ja nicht so schwer sein. Entlüftungsschraube sitzt meines Wissens neben Kühlereinfüllöffnung).
So ein Fieberthermometer finde ich natürlich cool. Da muss ich mal nachhaken, wenn ich etwas Schlaf hinter mir habe ....und einen Arbeitstag.
Danke erst mal Jungs...
Gruss
Ralph

Hallo Ralph,

wenn ich höre "vorgestern mit Gartenschlauch gewaschen" dann bleibe ich dabei - Elektrikproblem.

Felix

*woop*

Moin,
hier mal von TBS-Micha via PN die Temp.-Messdaten des Pannendienstes:
Hi Ralph,
der gute Mann hat die Temp. am Rohr zum Einfüllstutzen gemessen ( s. Bild von Lehnin in deinem Fred).
Die Temp. war bis zur Öffnung des Thermostates 91°C danach 70°C.
Micha

Ich hatte während der Messaktion Forum- Roland am Handy.

Nächste Woche einen SOWIESO-Check- Termin beim T-Punkt (quasi um die Ecke, wie fast alles in Leipzig). Gucke am WE aber selbst nochmals nach.
Muss jetzt erst mal Reifen bei ww w mopedreifen d eh bestellen.
Gruss
Ralph

Moin,
so, Bude ist jetzt beim T-Punkt wegen anderer Dinge. Hab den Fehler hoffentlich selbst gefunden. Der Schlauch um den Kabelbaum ist schon leicht spröde und im Bereich wo er vor dem Tank wieder sichtbar verläuft war er im Bereich ca. 15 cm vor Eintritt in das Lampengehäuse wund gescheuert, so dass Einzelkabel direkt am Gabelkopfgedöns scheuerten (zwar nix blank, aber das könnte es gewesen sein. Dann noch ein bisschen Kontaktspray auf die Sensorkontakte. Alle Schlauchschellenverbindungen nachgezogen. Nach hitziger Stadttestfahrt sprang im Heisszustand sauber der Lüfter an, keine Temperaturwarnleuchtenmeldungen mehr (bisher). Hab mir trotzdem mal neuen Sensor bestellt (ca. 35 €),um ihn notfalls auf Lager zu haben.
Danke nochmals für eure Tips. Ggf. hat auch jemand mal wieder das gleiche Problem und der Hinweis mit dem Kabelbaum hilft.
Ich hoffe, dass es nur das war.
Gruss
Ralph