Zitat

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The first trip of the year in beautiful weather. Absolutely amazing. Also a tip from my mechanic who has been working on Triumph motorbikes since the opening of the Hinckley factory. Remember always to use 98 octan fuel, shut the fuel tank down when not in use, and add a small cup of 2 stroke oil in the fuel for each full refill. This helps lubricating the carburetors, and keeps the engine healthy. Modern fuel tends to dry out everything

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Ein kleiner Becher 2Taktöl zu jeder Tankfüllung😳
Hatte jemand bei FB geschrieben.

Gibt es da wissenschaftliche Argumente für, oder war das ein Aprilscherz🤔

Habsch auch schon im CRV- Forum für den Dieselmotor gelesen, nagelt weniger.

ARAL Ultimate mit etwas 2 Takt Öl bringt sicher noch mal 1,11111 PS.

Glaub ich.







Keine Ahnung aber ich glaub, einfach fahren, dann tanken, wieder fahren, tanken, wie immer.
Oder eine Wissenschaft draus machen, mit NasaGoreng und Raketentechnik.

Das Thema 2-Takt Öl geistert immer mal wieder durch alle möglichen Foren. Manche schwören drauf, andere halten das für Mumpitz. Leider gibt es nichts fundiertes dazu und wissenschaftliches schon gar nicht.

Ich schütte vor dem Winter immer Liqui Moly irgendwas in den Tank, fahre ne Runde, entleere die Vergaser und alles wird gut im Frühjahr. Hab's allerdings mal vergessen und die TBS sprang danach genauso gut an...

Zitat von moerten im Beitrag #4

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entleere die Vergaser und alles wird gut im Frühjahr. Hab's allerdings mal vergessen und die TBS sprang danach genauso gut an...

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Vergaser über Winter leer ist so wichtig wie Batterie nicht laden, woll Georg.

Das war das Erste, was ich 2005 nach dem ersten langen Stehen gelernt hab.

Vergaser nur leer ab 2 Monden abstellen!

Ist ja gut, meine Mopeds springen alle wie jeck an.

Dachte nur, als ich das gelesen habe, dass ich so die Reste vom Gemischöl der Kettensäge entsorgen könnte, die ich gar nicht mehr habe.

In den Rasenmäher oder in die Vespa, die mögens haben.

Ist ein E-Mäher und die Vespa 4Takt

Ich finde schon was, z.B. bei uns am Wertstoffcenter darf man neues Öl abgeben.
Gebrauchtes leider nicht.

Deshalb ja, in den 3 Takter!
Schick her, ich goller das in den Ihhh-Golf, der frisst sogar Watt!

Eine zusätzliche Schmierung beim Benzin schadet oft nicht, ob es notwendig ist, ist natürlich eine andere Sache.
Fakt ist aber dass, das Benzin heutzutage deutlich schlechtere Gleiteigenschaften hat und agressiver ist wie vor 20 Jahre, geschweige denn als noch das gute Blei drin war (Polyester Tanks werden weich, Tankbeschichtungen lösen auf, Kunststoftanks dehnen aus usw.)
Bei Bahnmotoren die auf Methanol laufen wird auch immer zusätzlich etwas Ricinusöl am Benzin hinzugefügt damit Vergaser und Ventile besser geschmiert werden.

Selbst verwende ich bei meinen Oldtimer und die TB's schon seit Jahre dass Marvel Mystery Oil.
Die Amies schwören darauf. Habe Mal einige Flaschen von einem amerikanischen Hubschrauber Mechaniker bekommen die das wohl auch bei Flugmotoren verwenden.
Ob es was bringt oder auch nur ein "Snake Oil" ist ?
Hat aber bis jetzt nicht geschadet und die Motoren fühlen sich wohl .

Oh ha, wenn das Hubi-Piloten nehmen!

Wenn wir schon am werben sind, ich nehm das ja schon lange, Haare sind noch fast alle da, muss taugen.
http://bactofin.de/bactofin-im-test

Ist auch nicht so Mysteryös, du.

Moinsen,

Was mich noch ein bisschen verwirrt:
Im Eingangspost ist in dem Zitat die Rede davon, "in jede Tankfüllung" einen kleinen Becher 2-Taktöl beizumischen.

1) Wie groß ist ein "kleiner Becher/small cup"?
2) Ihr redet hier hauptsächlich über das "Überwintern" also nur einmal im Jahr, oder?

Ich verwende es bei jede 2. Tankfüllung
Ein flasschenverschluss voll