Das Federbein soll nächste Woche zu Franz Racing zur Überholung.
Termin hab ich!

Muss ich beim Ausbau irgendwas beachten?
Ich würde sonst nach Repa Handbuch vorgehen...

Ja, so.
Ich hab das Heck noch aufgehängt, das es nicht so ab sackt.
Ich hab aber auch nicht ins Buch geguckt

Ich hab die Kiste am Heckrahmen aufgehängt. Gerade so weit, das das Hinterrädle gelupft ist. Dann schön alles abbauen. Tank, Sitzbank, Batterie und Batteriekasten und den Halter für den Batteriekasten nicht vergessen. Alles selbsterklärend und kein Hexenwerk.
Dann einfach den Dämpfer raus und freuen.

Die passende Torx-Nuss für die obere Aufnahme hast du? Müsste ein T55 sein.

Stümmt, gutes passendes Werkzeug kann auch da nicht wirklich schaden.

Ich freu mich dann immer über die "Berner Sachen", die ich über Pille gekauft hab. Den alten Calibrafahrer.

*woop*

Den Berner setze ich auch gerne am Oldie ein. Außerdem ist das Leben zu kurz, für schlechtes Werkzeug.

T55 Nuss hab ich, danke!

Heck aufhängen ist vielleicht nicht die schlechteste Idee.
Ich hab das Hinterrad ausgebaut und einen Scherenheber unterm Motorblock. Und natürlich zusätzlich auf den Bühne mit Gurten gesichert.
Tank hab ich nicht abgebaut. Müsste ich doch aus so vorbei kommen nach oben raus, oder? Sieht jedenfalls so aus.

Motor raus....ganz vergessen.

Tank kann man doch ab nehmen, schad sicher nix, wa?
Muss aber nicht, glaub ich. Ist schon so lange her aber Martin weiß ja auch viel.

@Marc

So wie du es jetzt vorbereitet hast, habe ich es auch schon öfters gemacht


Groeten
Jan

Habe ich vorm Winter auch gemacht. Das Heck aufgehängt. Tank muss nicht ab.

Und du kannst dich schon mal freuen, das Federbein ist jetzt ein ganz anderes! Lohnt sich sehr.

Moin

- Moped ordentlich aufbocken und sichern
- Hinterrad entlasten
- Seitendeckel ab
- Luftberuhigerkammer ausbauen
- wenn vorhanden, Ausgleichbehälter abschrauben
- Hinterrad lastfrei unterlegen
- obere Federbeinschraube lösen
- untere Federbeinschraube lösen
- Schraube der Umlenkhebel ausbauen
- untere Federbeinschraube raus
- Umlenkwippe wegklappen
- obere Federbeinschraube raus
- Federbein und AG-Behälter nach unten rausziehen
- Einbau halt umgekehrt


Gruss, Jochen !

Zitat von Ingo im Beitrag #5

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Stümmt, gutes passendes Werkzeug kann auch da nicht wirklich schaden.

Ich freu mich dann immer über die "Berner Sachen", die ich über Pille gekauft hab. Den alten Calibrafahrer.

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Der hatte seine TT verkauft oder?
Liest sicher immer noch mal mit.
Wie der Technikpabst, der hätte sich auch noch gewusst, welches Werkzeug Marc nehmen und in welche Hand der Torx muss!

Pille postet gerade im Fratzenbuch seine Pässe und Stecken, die er gerennradelt ist. Ist auch schön beschrieben.

Federbein ist raus.
Danke