An meiner 2005er TBS zieht die Seitenständerfeder den Ständer nicht in die Fahrposition zurück, wenn er zum Beispiel etwa 20 Grad in Richtung Parkposition bewegt wird. Da der Widerstand sehr gering ist, befürchte ich, der Ständer könnte zum Beispiel beim Überfahren einer Bodenwelle ausklappen. Die Feder zieht dann den Ständer nach kurzem Winkel bereits in die Parkposition, also dahin, wo man ihn beim Fahren nicht haben will.
Ich habe schon die Feder erneuert, alles gereinigt um geschmiert, um den Widerstand zu minimieren, leider ohne den gewünschten Erfolg. Würde mich sehr über Erfahrungen/Tipps anderer freuen, auch interessiert mich, ob das bei anderen TBS genauso ist.
Moin Fritz, und eine zweite dazu wickeln? Kenn ich von früher, wenn die erste Feder zu schwach war einfach eine Zweite in die Originale drehen. Versuch macht Klug. Ach ja, und die Ständerschraube nicht zu fest anziehen.
Doppelfedern ist bei Haupt- und Seitenständern hier in D seit ewig vorgeschrieben - bei der schönen alten T140V Bj. 1977 aus Liverpool musste zum Gutachten 1980 genau das gemacht werden: - anderer Scheinwerfereinsatz - 2. Feder Hauptständer (analog der anderen Seite) - 2. Feder Seitenständer (Feder in Feder - wie Standard heute bei TBS) Nur Zündunterbrechung war kein Thema und losfahren mit ausgefahrenem Seitenständer war möglich... ...spannend, aber nie was passiert!
1999 brauchte ich dringend ein Motorrad. Zwei standen in der engeren Wahl: Die TBS und eine Harley Sportster Sport (die mit Doppelscheibenbremse, voll einstellbarem Fahrwerk und Doppelzündung),
Ich habe dann die Harley gekauft, weil ich mir bei beiden nicht ganz sicher war und dachte, die Harley wäre u.U. mit weniger Verlust wieder zu verkaufen (damals war das so, da war der TBS Hype noch nicht so da, bei mir zwar, aber nicht auf dem Gebrauchtmarkt).
2005, als der TBS-Auslauf anstand, bekam ich kalte Füße musste sie dringend noch schnell kaufen, bevor es sie nicht mehr gab. Ich fand sie schließlich immer toll. Habe bei Triumph Deutschland angerufen und mir einen Händler nennen lassen, der noch eine hatte. Den gleich angerufen. Er passte gut zu mir, keiner, der um 18 Uhr den Laden abschließt. Ich konnte um 20:00 Uhr kommen und um 20:30h hatte ich das Ding gekauft.
Beide Motorräder habe ich bis heute und fahre mit beiden gerne auch Alpentouren. Mein Standardprogramm ist 5 Tage, 2.800km, Autobahn von Köln bis Würzburg-Kist, dann nur noch Landstraße (Romantische Straße), an Lech am Landsberg vorbei (wo Hoeneß im Knast war), dann Deutsche Alpenstraße und über Österreich, Italien, Schweiz zurück.
Ich habe außerdem mein Profil noch etwas ergänzt, falls es jemanden interessiert.
Vielen Dank an alle, die sich die Mühe gemacht haben, zu antworten, bin beeindruckt! Die Feder, die ich habe, ist die Doppelfeder. Sie entspricht auch optisch der originalen. Ich dachte, sie wäre ermüdet (nach 13 Jahren), das hatte ich bei meinem anderen Motorrad auch. Leider hat der Wechsel aber nichts gebracht. Ich habe auch darauf geachtet, die Ständerschraube nicht zu fest zu ziehen. Die Feder zu kürzen kommt für mich nicht in Frage, weil ich an der Haltbarkeit der neu gebogenen Aufnahme zweifele.
Was mir noch sehr helfen würde, ist, wie die Feder bei anderen TBS ihren Job macht: Ist das wie bei mir, oder zieht die Feder den Ständer auf den letzten Zentimetern des Weges selbständig nach oben zurück? Ist schon mal jemandem der Ständer ausgeklappt?
Moin Fritz, mein S- Ständer klappt auch nicht hoch wie ein Junger aber er klappt und bleibt.
Ich hab grad ein Bild im Kopf...schmeiß doch mal eine blaue Pille in den Tank.
Sorry, das ist Corona.
Ach so, ich hab meine TBS seit 04, dazu noch eine BMW also bin ich ein Aussetziger dazu noch mit 350 Beverly Roller, quasi Lebra-Corona-Magen-Darm Kranker. Man wird nur geschnitten, veräppelt, gepeinigt und bekommt Mädchennamen.Gute Freunde sagen Inge. Aber wer einstecken kann muss auch austeilen Können....
Gruß Ingo aus Kiel EZ.57 in K- Arbeit und zufrieden weil das Licht im Tunnel immer größer wird.
In solchen Fällen schraube ich den Seitenständer vom Halter ab, versehe die inneren Kanten der U-förmigen Aufnahme am Ständer mitttels Feile und Schleifpapier mit einem kleinen Radius, glätte die Flächen an der Aufnahme und tausche, wenn nötig, auch die Paßschraube. Bisher hat’s etliche Male funktioniert.
Ein Bekannter von mir, nicht hier aus dem Forum, hatte die Bohrung im Halter sogar mal mit einem Kugellager versehen. Smoother gehts kaum.
Zitat von Ingo im Beitrag #12... dazu noch eine BMW also bin ich ein Aussetziger dazu noch mit 350 Beverly Roller, ...
Fühl Dich tröstend gedrückt. Wenn Du aus der Misere raus willst, wir helfen Dir ...
Sie sind vermutlich noch nicht im Forum angemeldet - Klicken Sie hier um sich kostenlos anzumelden
Offline
(Schafft eh KEINER!)
)
