..., aber warum haben Motoren Dellen in der Drehmomentkurve.

Ich hatte ja testweise wegen schlechter Startperformance von der Ignitech zurück auf die Serien-CDI gewechselt.

Die Ignitech hatte diese Dellen, hauptsächlich bei ca 5500 Umdrehungen und später bei 7 oder 8 noch einmal, ganz gut weggebügelt, die Serien-CDI hat das jetzt wieder ausgeprägter.

Warum verläuft so eine Kurve nicht dellenlos🤔

Herr Penner hat ja mal alles fein aufgeschrieben in seiner Tuningfibel.
Beziehbar unten im Forum neben den nicht weniger wichtigen Organspenderausweisen.
Ulf gibt auch telefonisch prima Auskunft.

Vielleicht hilft dir das weiter zur Vollkommenheit.

Wenn du jetzt noch sagst ob das TBS Treffen stattfindet machst du sicher auch einige Herren froh.