....meistens hat alles seine Gründe, über die sich viele schon Gedanken gemacht haben.
Meist sind das keine optischen Gründe.

Denke auch, man sollte sich "schlau machen" bevor man "Systeme" wechselt. Es ist wie bei vielen Dingen immer der Einzelfall/Einbaufall zu betrachten.
Also immer schön aufpassen, büdde.

Gruß Ralph

Ich wärm das hier noch mal auf.

Bin auf der Suche nach Anzugsdrehmoment für Bremsscheibenschrauben... Hab im WHB nix gefunden.

Jochen schrob unten was von 22 NM was mir Ahnungslosen realistisch scheint.

Habe mir das hier gekauft:



Bin jetzt verunsichert...alles Mist?

Dachte mit TRW/Lukas kann ich nicht viel vakehrt machen. Und Titanschräubskes brauch ich nich.

Die Originalschrauben sehen auch noch recht gut aus, würd aber lieber Neue nehmen.

Ist 22 NM o.k.?

Noch is nix gemacht

Unsere Bremsschrauben haben unter dem Kopf doch noch so einen Zentrier-Rand.

Bei deinen Schrauben sieht das aus als hätten sie das nicht.
Dann kannst du die nicht für eine TBS oder TBC Bremsscheibe gebrauchen.

Die 22 NM sind ok, aber nur für unsere Schrauben, für ander Bremsschrauben weiß ich das nicht.

Ich habe auch nie verstanden warum Triumph extra so marzipanweiche Schrauben montiert,
es aber auch möglich ist da Titanschrauben zu gebrauchen.

Ich nehme immer die Originalschrauben und ziehe die nach Gefühl mit ungefähr 22 NM an.

22Nm ist ok, der limitierende Faktor ist die Alunabe, nicht die Stahlschraube. Und diese Scheibe braucht keine Schrauben mit Zentrierring, deshalb ja die anderen Schrauben dabei.

Wusste ich nicht das es für unsere Karren auch Bremsscheiben mit anderen Schrauben gibt.
Dann kann man natürlich die Originalschrauben nicht verwenden

Aber vielleicht täuscht das Foto auch und die Schrauben haben diese Zentrierung

Die Schrauben sind meiner Meinung nach Schrott und gehen zurück zu Prolo.

a) paar mm länger als nötig
b) KEINE Zentrierung möglich, weil
c) Schraubenkopf so klein, dass die Schrauben in Bohrung und Vertiefung rumeiern. Das kann doch nich gut und richtig sein
d) Die sehen 💩 aus.

Da meine Originalen noch gut aussehen, mach ich die wieder rein, oder kauf mir welche vom T-Dealer.

Versuch so viel wie möglich zu erhalten!(Mit Wärme aus bauen und gutes Werkzeug benutzen.)
Die kosten nicht wenig Geld aber watt mutt datt mutt.

sind schon alle raus. nur mit mittelprächtigem Werchzeuch ohne Tricks.

Prima!
Denk an Loctite/Schraubensicherung beim Einsetzen.(Ich glaub Mittelfest)
Neue Schrauben hab das ja schon dran.

Ergänzung zu den TRW/Lucas-Scheiben auf dem Foto:

Die haben nen Durchmesser von 31,8 cm. Bei meiner 2004er TBS passen die nicht untern Bremssattel.

Bei Prolo werden die für die TBS angeboten, ich hab’s einfach geglaubt und erfolglos versucht zu montieren.

Vertrauen is gut Kontrolle is besser

Ich hoffe die nehmen den Krempel ohne Diskussion zurück.

wünsche bunte Ostereier

Was für'n Kack!! Viel Erfolg beim Umtausch.

[quoteErgänzung zu den TRW/Lucas-Scheiben auf dem Foto:

Die haben nen Durchmesser von 31,8 cm. Bei meiner 2004er TBS passen die nicht untern Bremssattel][/quote]

Wie groß ist denn der original Durchmesser der Bremsscheiben?
So nach 20 Jahren, muss ich auch bald mal wechseln. 😉