Sprit aus dem Lufi Kasten

Liebe TBS Gemeinde,
wieder wende ich mich mit Bitte um Rat an Euch:
Nach der Winterpause verliert mein Baby Benzin über den Luftfilterkasten. Im vorletzten Jahr habe ich den Vergaser (Keihin) erst selbst auseinandergeflückt und gereinigt, dies wurde dann nochmals durch einen Fachbetrieb im Ultraschallbad wiederholt. Habt Ihr vielleicht nen Tipp, wie ich das Problem angehen könnte ? Herzlichen Dank im Voraus

#2 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Hallo Jens,

bist du sicher das der Sprit aus dem Luftkasten kommt? Nicht dass du die Inkontinenz einem falschen Schlauch zuordnest. Denn es gibt ja den Überlaufschlauch vom Vegaser - der geht aber nicht in den Luftkasten sondern läuft auch zum Federbein hin nach unten weg.

Wie dem aber auch sein, ein überlaufender Vergaser kann meines Erachtens nur an einem defekten oder verdrecktem Schwimmerventil liegen. Vielleicht aber auch ist der Schwimmer nicht richtig justiert, sodass das Ventil nicht korrekt zugedrückt wird.

Läuft denn bei offenem Benzinahn die Suppe aus den Ansaugstutzen? Mal den Luftkasten abbauen und genauer hinschauen. Die V-Batterie muss eh runter!

Andere Spezis hier wissen bestimmt mehr und werden sich schon melden.

Gruß

Felix
____________
TBS - 2000- xxx Schinder PS

#3 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Das geht doch nur, wenn mindestens ein Schwimmer nicht schließt. Da würde ich zu suchen anfangen, auch wenn du da letztes Jahr sschon bei warst. Manche Sachen sind hartnäckig. ___________________________ DE DO DO DO - DE DA DA DA ...

#4 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

.. du solltest auch mal checken ob du viel Dreck im Tank und in Folge auch im Vergaser hast. Aber wie gesagt kann auch an falsch justiertem Schwimmer-Düse-System liegen. Dann stellt sich ein falscher zu hoher Füllstand im Schwimmergehäuse ein. Gruß Felix ____________ TBS - 2000- xxx Schinder PS

#5 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

... auch mal checken ob ein Schwimmer undicht ist? Gruß Felix ____________ TBS - 2000- xxx Schinder PS

#6 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Hatte ich auch vor 2-3 Jahren. BLOß NICHT DEN MOTOR LAUFEN LASSEN!!!! Der Sprit fließt nämlich in beide Richtungen aus dem Versager. Bei mir war es die Schwimmernadel und ein offener Benzinhahn. Alles nochmal sauber machen, ggf. Teile tauschen und vor allem einen Ölwechsel machen. Ilona ...drückt die Daumen...

08.05.2016 09:47

#7 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Moin Ilona, herzlichen Dank für deine Rückmeldung. Der Motor lief natürlich, das Problem habe ich erst bei meiner ersten Bewegungsfahrt festgestellt..sei es drum. Ölwechsel ist ebenfalls fällig. Hier würde mich interessieren wie da ein Zusammenhang zu dem geschilderten Problem sein könnte. Sonnige Grüße aus Meck-Pomm sendet Jens

08.05.2016 09:56

#8 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Moin Felix,

herzlichen Dank für deine Hilfestellung. Den Überlaufschlauch habe ich mir angeschaut, dieser war trocken. Ebenfalls die Verbindung Benzinhahn- Vergaser. Die Suppe kommt nach meiner Feststellung ausschließlich aus dem Lufi-Kasten. Was ich hier bislang von Euch an Rückmeldungen gelesen habe, läuft es wohl darauf hinaus die V-Batterie runter zu nehmen um das Problem einzugrenzen... uuuuh i love it - shit !

#9 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Moin

bevor du da alles auseinanderreißt.

Zuerst check den Ölstand. Wenn der sich deutlich erhöht hat, hast du Benzin im Öl. Das solltest du dann wechseln, bevor du etwas anderes machst.
Dann laß den Motor mit geschlossenem Benzinhahn laufen, bis die Schwimmerkammren leer sind und er ausgeht.
Klopf mit einem Gummihammer auf den Vergaser. Mit etwas Glück setzt sich die Schwimmernadel oder die Verschmutzung löst sich aus dem Ventil.
Erst wenn er dann immer noch nicht dicht ist, muß er raus.

Grüße
Ulf

#10 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Zitat von jozef im Beitrag #1

Nach der Winterpause verliert mein Baby Benzin über den Luftfilterkasten.

Moin

Ich wünsche Dir, das sich alles einfach ins Lot bringen lässt.

Wenn der Sprit jedoch schon aus dem LuFi-Kasten läuft, dann ist die Wahrscheinlichkeit recht hoch,
dass es Dir die Einlaßkanäle, bei denen die Ventile gerade geschlossen sind, bereits mit Sprit gefüllt hat.
Bei einem Zylinder stehen dann die Ventile gerade offen und der Sprit kann sich im Zylinder ansammeln.
Wenn Du nun den Motor laufen lässt, wirst du dir evtl. vorstellen können,
was im Falle einer Zündung passieren wird.
(im günstigsten Fall dreht der Startermotor aber den Kurbeltrieb nicht durch)

Hier mal ein paar Beispiele, die ich so auf die Schnelle gefunden habe : 1, 2, 3.
Diese lustigen kleinen Kunstwerke wollen wir besser vermeiden.

Daher solltest Du besser auf Nr-Sicher gehen und die Lage sondieren.

Vergaser und Zündkerzen raus, Kanäle und Brennräume checken.
Wenn gefüllt, Sprit absaugen, so weit machbar (Spritze und Schlauch).
Kerzen in die Kerzenstecker stecken und auf Masse legen,
bitte möglichst weit vom Kerzenschacht entfernt.
Erst dann den Notor einige Umdrehungen mit dem Startermotor machen lassen,
dabei NICHT die Nase drüberhalten.
Danach mit einer Lampe die Kerzenschächte und die Kanäle kontrollieren.
Wenn es noch sehr nach Sprit stinkt, besser mit einem Föhn o.Ä. ohne
Heizstufe die Kanäle und die Brennräume trockenblasen (dauert).
Erst wenn es nicht mehr nach Sprit stinkt, die Kerzen wieder reindrehen,
und alles wieder zusammenbauen.

Wenn sich der Sprit bereits in das Motorgehäuse verabschiedet hat,
dann hast Du Glück und die Brennräume und Kanäle sind ohne Komplettfüllung.
Im Fahrbetrieb hast Du da auch bis zu einem Viertelliter im Ölkreislauf,
vor allem bei häufiger niedertouriger Fahrweise.
Bei längeren Fahrten verdunstet das dann durch die Gehäusebelüftung.
In Deinem Fall besser das Öl wechseln, sollte es deutlichst nach Sprit riechen.

Vergaser :
Im ausgebautem Zustand in gerader Position an eine Spritflasche oder
den Tank anschließen, hoffen, dass die Nadelventile dichten.
Im Zweifelsfalle Schwimmernadel austauschen,
sonst geht das Theater von vorne los.

Auch wenn es Aufwand bedeutet,
es ist mit Sicherheit billiger, ale eine Motorrevision.

Ich drück Dir die Daumen.
Viel Erfolg und Gruss, Jochen !

08.05.2016 12:00

#11 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Moin Ulf,

hab die Vergaserbatterie schon abgenommen und Sprit draufgegeben in der Hoffnung hier einen Benzinaustritt lokalisieren zu können....nüscht war. Insofern kann ich wohl darauf verzichten die Deckel und Schwimmerkammern abzunehmen, offensichtlich ist das Problem anderswo zu verorten. Werde den Kram wieder zusammenbauen. Wie Ilona siehst du einen Zusammenhang mit dem Öl und dessen Beschaffenheit ...helft mir mal bitte wie da der Zusammenhang sein könnte. Muss gestehen, dass ich nicht unbedingt der Schrauberspezi bin, bei kniffeligen Frage hab ich die Karre meist in die Werkstatt gebracht.
Auch an Dich meinen Dank, dass du Dich bei bestem Biker- Wetter mit meinen Fragen auseinandersetzt.

08.05.2016 12:14

#12 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Tach Jochen, O.K. jetzt habe ich den Zusammenhang Vergaserleckproblem -Öl verstanden. Die angehängten Photos machen mir Dilletanten Mut sein Mopped dem Ende entgegenzuschrauben .... Werde deine Hinweise abarbeiten, was kann es an einem sonnigen Sonntag Schöneres geben....Hab Dank für deine umfassende Antwort.. herzliche Grüße sendet Jens

#13 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Um es noch einmal deutlicher zu machen: Bei mir liefen, nach dem Rausdrehen der Ölablassschraube, ganz knappe 10 Liter aus dem Motor. Von Viskosität wollen wir mal nicht reden! Stell also vorsichtshalber ein großes Gefäß untendrunter! ;-) Alles wird gut!

#14 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten

Ich kann mehr, hatte mal 18,5 Liter in einem Motor der aber immer noch läuft.Also der Tank war voll und der Ölstand korrekt. Wenn ein Schwimmer nicht schwimmt, kann bei geöffnetem Hahn der Tankinhalt in den Motor pütschern. Ich hab mir angewöhnt den B-Hahn immer dicht zu machen, das hilft schon mal. Bin gespannt was es bei dir ist...

08.05.2016 21:26

#15 RE: Sprit aus dem Lufi Kasten