Moin, wie groß ist der Unterschied der Bremswirkung nach dem Umbau von Einzel-S.(TB) auf Doppelscheiben-B.(TBS) ?

Hat doch sicher schon einer gemacht? Wirkt sich das so signifikant aus ?

Bremsweg halbiert sich ?

Jau und der Verschleiß der Reifen, ist auch doppelt so hoch.

Moin,

habe seinerzeit meine SR500 auf Doppelscheibe umgerüstet.
Damals kursierten Schauergeschichten von verbogenen Tauchrohren und gerissenen Lenkköpfen im SR-Forum.
Die Bremsleistung ist zwar besser, aber nicht notwendig.
Sieht aber wichtig aus
sr 007.jpg - Bild entfernt (keine Rechte)

Und Pumpe auch tauschen!

Gruß aus Melle, und guten Rutsch mit Doppelscheibe

Jürgen

Moin Ingo

Umgerüstet habe ich nicht aber fahre ab und zu Nicoles TBC.
Der unterschied mit der TBS ist schon deutlich merkbar trotz Umrüstung auf Stahlflex und Sinterbeläge.
In Meter kann ich es dir aber nicht sagen.

In dem Sinne wünsche ich alle einen guten Rutsch 🍻

Zitat

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Verschleiß der Reifen ist auch doppelt so hoch

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Darum ist hinten auch nur eine Scheibe !

Hatte die TB-C ja zum Scrambler umgebaut, mit Tigergabel und im Zuge dessen mit Tiger-Doppelscheibe. Der Unterschied ist vor allem bei höheren Belastungen wie zu zweit und/oder Bergtouren eklatant, viel standfester. Solo im normalen Landstrassentempo allerdings nahezu irrelevant. Lässt sich aber auch da feinfühliger und besser dosieren.

Jede kleine Veränderung hat Verbesserungen bei der TBC-Bremse gebracht. Zuerst Wilbersfedern, die das starke eintauchen verhindert haben, dann Sinterbeläge, Stahlflexleitung, Raisch 4-Kolben Bremse, Sinterbeläge auch dafür und zum Schluss eine Bremspumpe von einer Streettripple oder sowas.

Dann kam die TBS, mit normaler, ausgelatschter Doppelscheibenbremse und alles war noch viel besser.