Hi,
habe Ölverlust auf der linken Motorseite. Habe schon den O-Ring an der Lichtmaschine ausgewechselt, war kaputt. Trotzdem läuft noch immer Öl. Welche Undichtigkeiten gibt es typischerweise sonst noch?
VG
Carsten

Moin Carsten, guck mal bei der Schaltwelle, da gehen gerne die SiRi in Moors, auch der Ritzeldeckel hat mal Inkontinenz.

Ruhig den neuen Lima Ring noch mal im Auge behalten, der macht bei Anbau auch ab und an mal, was ER will und ist eingeklemmt.

Das wär mein Tipp.

Ich hatte schon den Fall, daß sich Öl im Ablaufschlauch der Motorentlüftung gesammelt hat und dann an dem Winkelstück am vorderen Motordeckel rausgeschwitzt bzw. getropft ist.
Mach mal den Schlauch lose, wenn da Öl rausläuft, ist ziemlich sicher der Simmering in der Zentrifuge, dem Ölabscheider, defekt.

Zuallererst wurde ich aber mal den Motor gründlich reinigen und dann ordentlich warm fahren. Nach der Fahrt sollte man ganz gut sehen können, von wo das Öl kommt.

Danke schonmal für die Tipps!

Mit Mehl einstäuben, den Motor, den Bereich......kein Witz, alter Trick wenn es nicht recht zu lokalisieren ist.

Nu kommst du !

Genau, funktioniert gut.

Und danach kannst aus dem Mehl Rennsemmeln backen....

Zitat von schmidei im Beitrag #6

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Genau, funktioniert gut.

Und danach kannst aus dem Mehl Rennsemmeln backen....

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Es ist wohl tatsächlich immer noch der Dichtungsring der LiMa. Habe ein Originalteil benutzt, sitzt für meinen Geschmack sehr locker in der Nut. at sich wohl beim Einbau verschoben. Gibt es irgendwelche Tricks oder Mittelchen oder vielleicht sogar einen besseren O-Ring?

Ich hab mal Fett(Silikonfett) benutzt zum "Ankleben" und dann sutje( mit viel Gefühl) rein flutschen lassen.

Kriegste hin, ich schwör !

Ich kann mich dran erinnern, dass ich auch ein paar O-Ringe beim Einbau zerstört hatte.
Gut einfetten hat dann geholfen.

Danke, ich versuch's auch mal mit Fett...

So, habe eure Ratschläge mit dem Fett befolgt, Motor ist dicht!
Thanx a lot!

Klasse, nun darfst du dich auch Atomphysiker nennen !