Hi,

hab mich mich heute an den Einbau der Riser gemacht. Kaum richtig losgelegt musste ich eine deprimierende Endeckung machen. Ein der 14er Mutter ist rund ... jawohl dachte ich mir, war wohl ein meister am werk ;) jetzt meine Frage was würdet Ihr nehmen um das Problem zu beheben? Ein Muttersprenger oder eine Spiralnut Nuss, hab beides leider nicht hier also werde ich morgen losgehen und eins von beiden besorgen nur was ?! Habt ihr da Erfahrung was an der Stelle am besten geht ?

Vielen Dank.

Moin, ja, schnell mal eben....

Gabelbrücke abbauen, dann hat man ja ein besseres Händling oder haste das schon?
Und dann egal wie, ab die Scheiße

Vorsicht, ich bin Pragmat

Zitat von Ingo im Beitrag #2

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Moin, ja, schnell mal eben....

Gabelbrücke abbauen, dann hat man ja ein besseres Händling oder haste das schon?
Und dann egal wie, ab die Scheiße

Vorsicht, ich bin Pragmat

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2 Schrauben für die Amaturen und dann die an der Gabel, schnell gemacht
Lenker ist ja schon weg.
Ohne Ernst, würd ich machen, dann kannste auch mit der Zange dran und die Mutter ergibt sich von allein.
Wa?

Warst mal wieder schneller ;) als ich "edit" drücken konnte ;)

Was hat die große Mutter für eine Schlüsselweite?

36? 32? Soll ich lügen...ich glaub 36.
Muss doch einer der Schlaumeier hier wissen, bin grad auf Schicht, hab nur den Scrambel da.

Axo, Lenkkopf verstellste nix, ist echt kein Akt, wenn man die passende Nuss hat

Hab mir mal eben das Bibel geschickt, ab ich hier nicht, wie geil wenn man die Online hat
Da müsste das ja drin stehen?
Mom....dauert...

M22=32SW

Bin grad hier virtuell an forschen bei
In das Bibel steht es nicht drin, jedenfalls finde ich keine Schlüsselweite für Hutmutter.

Seit Ihr sicher, das es ganz so einfach ist. Bei meiner Speedy ja, aber bei der T-Bird. Muß man die Brücke nicht um 90° drehen? Mir war so, kann mich aber auch irren.

Wenn ich sag PillePalle, als Tischler....nix fiel schlimm.
Kann man fast während der Fahrt machen

Zitat von schmidei im Beitrag #8

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Seit Ihr sicher, das es ganz so einfach ist. Bei meiner Speedy ja, aber bei der T-Bird. Muß man die Brücke nicht um 90° drehen? Mir war so, kann mich aber auch irren.

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Wie ist das gemeint mit 90° drehen ?

Du mußt die Gabelholme rausziehen, sodas die Brücke frei ist und diese dann um 90° um das Schaftrohr drehen. Die Brücke hat so eine Art Haken der am Lenkkopf einhakt.
Und dazu, also zum drehen, muß wohl auch noch der Tank runter.


Aber ich kann mich auch irren.

Hmm, also ich kann mich nicht entsinnen, dass man die Gabelbrücke drehen muss, um sie abzunehmen.
Ist zwar ne Zeit her, dass ich sie das letzte mal runter hatte, aber daran könnte ich mich erinnern.
Ich glaub das geht so.

Dann ist TBC und TBS in dem Punkt wohl auch unterschiedlich.

Mitte Schraube bzw. Mutter ab, rings und lechs die Inbusse der GB lösen, vorher Lenker und Amaturen wech und ab geht er...ähhh sie.

Ich dreh näxtes Mal einen Film, versprochen. Wenn gewünscht auch einen Äktschenfilm!

Tank runter? Na dann....Rad hinten muss rauss und der Auspuff ab, bei TB nur der Linke
Zorry, kleiner Schapernack